技术研究所

研发状况 (确保研发能力)

政府机关,汽车零部件研究所,大邱庆北汽车零部件促进基金会,现代起亚汽车研究所,Multimatic,庆北国立大学,大邱大学产学研全球研发网络建设

合作网络

  • 政府机关

    ㆍ研发
    将旋转机构应用于自动驾驶汽车的老化程度超过10%,并开发出高刚度和高灵敏度的座椅框架以及其他51种
    ㆍ合作机构
    庆北混合动力元件研究所
    庆北科技园
    韩国汽车研究所
    韩国科学技术情报学院
    大邱庆北汽车零部件促进基金会
  • 现代起亚汽车

    ㆍ研发
    开发射出型木材支撑(19年)
    开发轻巧的坐垫框架(17年)
    铰链连接缺失结构的发展(17年)
    开发后挡板铰链衬套(16年)
    座椅靠背框架激光焊接技术开发(16年)外其他17个案例
  • (朱)金昌

  • 产业界

    ㆍ技术联盟
    主动式引擎盖铰链技术开发(Multimatic,13年)
    主动式发动机盖铰链执行器技术开发(高田,13年)
    研发扭杆式门检查器(Multimatic,13年)
    ㆍ技术转让
    后备箱盖铰链设施技术(Multimatic,14年)
  • 学术界

    ㆍ外部网络强化
    使用专家和交流原始技术研究
    ㆍ培养专业人才
    通过大学研发相关的教育和研讨会培养专业人才
    ㆍ技术获取
    通过联盟间的研究确保技术

知识产权(知识产权拥有现状)

拥有5年内(2016〜2020)的68项国内知识产权和12项海外知识产权

确保主要知识产权的途径

以内部联合研发而不是外部技术引进(许可)为中心的自主知识产权的保护

  • RNDVIEW
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